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1982年小平同道批示：轿车不错结伴。

自此之后，中国就过问了长达40年的结伴期间。

40年里，中国汽车商场一直褂讪运行着一套，等第森严的轨制：

入口豪华品牌位于金字塔尖；

结伴品牌是第二梯队；

自主品牌行动低质廉价的代名词，处于塔底。

这40年里，险些通盘宠爱汽车的一又友，齐有一个梦思，那等于有朝一日自主品牌能翻身农奴把传颂，校服结伴品牌，主导中国商场。

连咱们书福哥齐说，我有一个梦思：让中国车跑遍全宇宙，而不是异邦车跑遍全中国。

如今呢，不论弯谈超车照旧直谈超车，总之，咱们只用了短短几年本领，就果真绝对主导了中国商场，结伴品牌商场份额一度高达70%，但到本年9月，攻守之势异也，通盘结伴品牌加系数的份额，只还剩36.2%了。

结伴品牌纷纷减产、裁人、关厂。“结伴期间竣事了”、“结伴品牌到了最危境的本领”、“结伴品牌仍是过问垃圾本领”，肖似的声息越来越多。

压制了中国品牌几十年，如今终于被自主品牌掀起在地了，于是许多东谈主启动求仁得仁，喜大普奔。唱衰结伴、撑握国货，仿佛成了政事正确。

关联词，结伴品牌越来越战败、式微、以至被动退出中国现金九游体育app平台，果真是善事吗？今天咱们就来聊聊，假如结伴品牌绝对被片瓦不留，会产生哪些成果。