王人说小米SU7长得面子，那是因为鉴戒了保时捷。近日，上汽乘用车常务副总司理俞经民恢复小米汽车造型时，以为抄袭保时捷的作念法不行取。

俞经民默示，“我径直喷一下小米。这个抄啊，真不要脸。不外，抄是一种奏效的生意步地。”

俞经民不竭说，“许多东说念主不料识阿谁叫保时捷的车，保时捷车怎样会丢丑呢？我很相识，没什么不好意旨道理，独一奏效。”

俞经民默示，“我王人是网上看到的，不是邵景峰说的。网上还有红米呢。”一旁的邵景峰赶忙称，“这个要掐掉”，并默示，不思触碰这个话题。

据悉，俞经民的此番言论是在一次里面政策洽商会上未必流出的。他在对比分析了国表里多款新车型后，终点指出了小米汽车抄袭。

关于抄袭这个说法，不少网友并不是很买账，以为上汽旗下有不少车型也没少鉴戒友商的。

关于小米SU7是否存在抄袭，业内早已有所商榷。此前，贾跃亭就曾公开点评小米汽车，称盗窟文化令东说念主担忧，对标抄袭无法带来本领变革。

本年3月28日，小米汽车发布了新车型SU7，比较于小米SU7的价钱，其外不雅想象争议更大。

据了解，小米SU7是由良马行家首位中国想象师李田原、前飞奔德国总部高等外饰想象师仇臻、前良马高等内饰想象师Shin共同操刀完成。

许多网友发现，小米汽车SU7的外不雅想象在一定进度上与保时捷的某些车型有相通之处，因此戏称其为“米时捷”。

小米汽车首创东说念主雷军在发布会上默示，小米汽车的缱绻是打造一款大致比好意思保时捷和特斯拉的Dream Car，这一表态让“米时捷”的争议捏续发酵。⁠

面临这一争议，保时捷中国总裁柯时迈在秉承专访时默示，他并不以为这是一种负面得志。

他评释，好的想象老是大致引起东说念主们的共识，而这种共识不时体当今想象的细节之处。

柯时迈以为，小米汽车SU7的想象在某种进度上与保时捷的想象理念有所契合，这是想象好意思学上的一种共识，而非浅陋的师法。

目下小米汽车仅有小米SU7一款车型在售，共有三个版块，售价21.59万元—29.99万元。尽管存在争议，小米汽车的销售弘扬却相配拉风。

自录用以来，月录用量稳步晋升，4月的录用量7058辆、5月8630辆、6-8月均超10000辆。瞻望11月，就能提前完玉成年10万辆的录用缱绻。

再说几句

上汽集团自主品牌，诚然单一车型的想象号称漂亮，但总有一种大杂烩的割裂感，从中咱们看到了马自达、当代、飞奔等品牌的影子。

荣威、名爵不像陆风、众泰99%复制路虎、保时捷那样直白，而是从多个不同品牌、不同车型中“吸收”灵感，最终融入到一款车型中。

上汽鉴戒的车型相配多，且拼接鉴戒的时辰，也会进行一定进度的修改九游体育娱乐网，许多东说念主是看不出其中的鉴戒或者抄袭的。